斯特拉斯堡到科尔马的火车

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    隴海鐵路灞河大橋

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    日期:2013-06-04  作者:  來源:  瀏覽:12998      【

     

     

     

    2002年6月9日,持續的大雨使陜西境內的灞河發生了近20年來罕見的洪水,13時43分,隴海鐵路灞河大橋4號墩轟然倒塌,5號、2號和1號墩亦相繼塌陷,造成鐵路大橋150余米長垮塌、斷裂。6月10日,鐵道部、鄭州鐵路局決定,隴海鐵路灞河大橋搶險改線工程由西鐵工程公司承擔。該工程起止里程為K1061公里120米至K1062公里802.28米,全長1.682公里。其中新建灞河大橋為1-24米+11-32米鋼筋混凝提速梁,全長395.88米,11墩2臺。鉆孔樁78根,樁徑1.25米,樁長總計2319米。改線鋪軌1.402雙線公里,路基土石方5.5328萬立方米,三七灰土換填7366立方米,新建接觸網2.74條公里,改建5.4條公里。列車時速120公里。為了確保灞河大橋搶險、搶建工作,西鐵工程公司緊急從正在施工的陜南、陜北、關中、寶雞等各工點,調集下屬5個子(分)公司2000余名員工、民工,283臺(件)大型機械設備參加施工。新建灞河大橋6月20日正式開工,7月21日鉆孔樁完成,7月31日所有墩、臺完成,8月8日架梁完成,8月18日新橋正式通車。隴海鐵路新建灞河大橋僅用了58天,在中國鐵路建橋史上極為罕見。西鐵工程公司建設隴海鐵路新灞河大橋的速度被地方及鐵路各級領導稱贊為“灞橋速度”。其大無畏的戰天斗地的精神,被譽為“灞橋精神”。陜西省授予西安鐵路工程公司“隴海鐵路灞河大橋搶險搶建功勛單位”。在灞河大橋搶險搶建施工期間,中共中央政治局常委、國務院總理溫家寶,鐵道部部長傅志寰,副部長孫永福、蔡慶華、劉志軍,陜西省代省長賈治邦,副省長陳德銘、鞏德順,省委書記李建國,副書記兼西安市委書記栗戰書等中央、地方、鐵路領導親蒞現場視察、指導。

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